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老牌國企屢屢沖破市場考驗 主打“品牌、創新、品質”

行業新聞 2018年07月04日

6月28日,一汽解放發動機事業部(以下簡稱“事業部”)召開第十七屆五次黨委(擴大)會議,全面總結上半年企業的經營情況。


今年上半年,受GB1589政策紅利消退等因素影響,中重卡銷量增速放緩,但事業部效益總體保持平穩,中重型發動機市場份額穩居行業前三。奧威11L發動機更是在同功率段産品市場,保持60%以上的份額,連續五年位居行業前列,奧威13升發動機持續呈現供不應求的狀态……


究竟是什麼原因,讓事業部這個75年的老牌國企屢屢沖破市場考驗,取得驕人的成績?其持續引領行業發展的“動力”何在?答案就在其主打的“品牌、創新、品質”三張王牌中。


品牌赢領   激發市場動能


“奧威産品的品牌忠誠度已經達到了86%。”今年5月2日,無錫市委宣傳部、無錫市經信委率無錫多家媒體到事業部探究其“打造高質量無錫品牌”的奧秘時,事業部黨委書記、總經理錢恒榮自豪地告訴采訪團。


近年來,從産品營銷到品牌營銷,事業部走出了一條民族品牌的成長之路。不僅成功打造了橫掃國内重型、中型、輕型動力市場的産品,更打破了“中國制造”在國際發動機市場“低檔産品”的待遇,在全球舞台上展現了以FAWDE為代表的中國企業“自主自強”的道路自信。


據了解,1-6月份,僅中重型發動機奧威CA6DM産品銷量就突破5萬台,保持行業領先地位。該産品以省油、可靠、安全的品牌特性,助力解放J6系列産品持續“逆風”領航,為解放今年前5個月持續保持國内重卡市場月度銷量王者地位奠定了堅實的基礎。




一枝獨秀不是春,百花齊放春滿園。上半年,事業部不僅在中重型發動機市場呈現出強勁勢頭,在其它市場,也同樣表現出色。在輕卡市場,康威4DW以DPF領先技術,在五征、凱馬、東風、時風、王牌等廠的裝車份額平穩增長,達到55%以上。高端輕卡動力勁威4DB1國五産品,去年下半年投放市場以來,反響熱烈,不僅在今年5月獲得了時風廠首個批量訂單,更成功與青汽、紅塔、東風、五征、時風、王牌、凱馬等國内知名品牌輕卡進行配套,成為主流輕卡廠家首選高端動力;在非道路市場,事業部旗下錫柴發動機的銷量同比增長15%以上,拖拉機、叉車、小裝動力産品銷量同比均穩步提升,形成非道路三駕馬車的強大合力;在海外市場,上半年實現單機出口4000餘台,在出口總量中占比提升13個百分點。同時,奧威産品出口近2000台,體現了其海外市場品牌營銷的能力,為其實現國際一流的的目标奠定了基礎。4月25日,韓國塔塔-大宇在無錫舉辦全球供應商年會,第一站便選擇了在事業部進行參觀交流,體現了事業部的海外品牌影響力。


創新驅動   引領綠色發展


事業部在以品牌加速産品快速推進的同時,始終秉承着低碳發展的理念,不斷開發出更加環保的産品,引領民族品牌發動機持續綠色前行。


2016年底,事業部奧威13升CA6DM3發動機投放市場,便迅速以超低排放和“大功率、長換油、長三包”三大優勢成為中國重型柴油機的新标杆。今年1-6月,奧威13升發動機銷量已近1.2萬台,同比增長48%以上,實力證明了其領先技術帶來的高度市場認可。值得注意的是,在今年4月解放J7下線儀式和6月解放新J6榮耀版上市儀式上,奧威13升CA6DM3 550馬力的“芯”動力,再度憑借其比肩國際的領先科技吸引了全行業的目光。


據悉,除了最大限度開發傳統柴油發動機的潛力和提升環保性能,事業部也早已緻力于新能源發動機的開發。采用油電混合驅動模式的CA4/6DLD-E5發動機和CA6SM天然氣混合動力發動機早已投放市場,并已與廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍、北汽福田、中車時代等龍頭客車企業實現配套和批量供貨。今年4月,事業部再度奪得無錫公交、錫惠公交油電混合動力公交車160台訂單,其中,120台6DLD-22E5配中車時代10.5米油電混合動力公交車,40台4DLD-18E5匹配廈門金旅8.5米油電混合動力公交車,證明了其在新能源産品中的實力。




與此同時,事業部還積極探索研究各類再制造技術。上半年,不僅實現再制造發動機800餘台的銷量,還在氣缸體、氣缸蓋再制造技術取得突破的基礎上,加大了對尿素泵、共軌泵、ECU等零件的再制造技術的研究。據悉,事業部目前已在燃氣系統零件再制造方面,基本掌握ECM、氧傳感器、混合器、截止閥的再制造技術。


去年年底改革後的事業部擁有1160人的研發團隊,高技能人才比例達到38.4%,緻力于前瞻技術、産品與制造技術的研發,為産品創新提供源源不斷的技術支持。正因為擁有如此強大的技術團隊,才使得今年4月康威4DW93-45DT4柴油機正式通過了美國環境保護局(EPA)的T4 Final階段排放認證,獲得了2018年機型證書,成為國内首台獲得美國此認證的多缸柴油機,為進軍美國市場做好了準備。


品質保障   打造匠心産品


品牌自信源于品質過硬。


今年1月,事業部召開第三方滿意度調查報告發布會。第三方調查顯示,與2014年相比,2017年,客戶滿意度指數、客戶增加購買可能性均有大幅提升,分别提高了9.4和14個百分點。同時,與同行相比,該兩項指标在去年均領先了6.1和5.8個百分點。在2015年獲得全國質量獎後,事業部以驕人的數據再次刷新了質量提升的成果。


也正是在此次會上,事業部提出了“三年内要達到歐洲标準”的質量目标,而這一目标,國内還無從效仿,這就意味着其必須多緯度進行摸索,科技引領則是未來發展的制高點。智能制造便是其以科技提升質量的一個重要探索。今年,智能設備、智能調度、智能物流等項目已在發動機事業部得到積極推進。“投入1200萬元招标智能生産調度方面的軟件,5000多萬進行智能物流方面的探索,随後還有10多個項目。”事業部智能制造負責人表示,“目前預計投入8000多萬元進行智能工廠軟硬件的采購,加快4.0版本工廠的建設,最快在2018年底就能看到雛形。”


與此同時,今年,事業部還持續加快推進精益設計,實施從設計到制造、到服務的一體化質量工程,增強性能、質量、成本三方面的綜合競争力。不僅打造出以“省油、安全、可靠”為特征的産品個性,更在市場中成為同行業難以超越、用戶精準感知的核心賣點。


在J6榮耀版上市前,事業部為其搭載的奧威13升 CA6DM3 發動機量身打造了質量攻關。比如,新增多項在線檢驗方法,對各接頭溢膠情況、鏟膠情況、發動機外圍的洩漏劑滴挂情況進行100%檢查;改進防錯措施,針對齒輪室罩蓋闆、空壓泵、油泵擰緊過程研究采用位置檢測機構進行防錯控制,提升裝調質量等等,以更好的質量诠釋了J6“芯”榮耀。


 博觀而約取,厚積而薄發。正是事業部以戰略的眼光,打好品牌、創新和品質三張王牌,才足以在今年上半年抵住市場壓力,頻頻取得令行業矚目的經營成績。

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